BOB半岛“那你要好好工作，尽早拿下敬业福，弥补你去年的小遗憾啊！”在新年线后青年开始了今天的工作任务。

　　常晨是西安高铁基础设施段钢轨探伤队的一名青年探伤工，今年是他入职钢轨探伤队的第二年。按照2024年春运工作安排，特别是应对近期降雪恶劣天气，要加大关键区段设备探伤频次，97年出生的常晨是一名共青团员，日常踏实肯干，认线年下半年顺利他取得了探伤二级资格，可以独立执机判伤，他主动请缨参与此项工作。2月夜间的秦岭深处，气温低至零下5度至10度，今天凌晨天窗作业的任务是对西成客专新场街站内8组道岔进行探伤检查，面对寒冷这群年轻人毫无退缩，召开班前会，准备工具材料，严格落实作业流程和标准，分完工做好一切准备工作后等待夜间天窗作业命令。

　　此时，工长接到通知：“这几天持续低温会让钢轨内温度应力产生较大变化，我们务必认真探查道岔设备，一定要保证春运期间高铁安全万无一失，把隐患消灭在萌芽

　　作业标准，注意防寒保暖，加强对道岔关键部位手工检查，重点对接头部位、岔心慢走细看，注意甄别异常波形，严把探伤质量。”工长对大家叮咛道。对讲机中传来“天窗命令……”高铁职工们忙碌的一夜开始了。他们要在四个小时的空窗期内完成设备检修。执机手常晨正蹲在钢轨焊缝旁进行焊缝探伤。他手持探头变换角度，控制扫查速度与力度，目光锁紧屏幕分析回波显示，调节仪器灵敏度，对钢轨进行全方位透视检查。寒风凛冽，这次高坡探伤作业任务，对独立判定伤损的常晨

　　说也是第一次。2022年，常晨从一名线路工转岗成为钢轨探伤工。为适应融合发展的要求，掌握新的业务技能，平日里他勤学笃行，主动找工区师傅交流业务中的问题，珍惜每次集中培训的机会。现场作业时他不怕苦，积极主动学习师傅们的探伤技能，做到将波形数据析毫剖厘，在师傅们的帮助下他

　　业务技能有了大的提升和进步。他谨记师傅的教诲：“钢轨中晶格结构、外观不良、划痕锈蚀等都会造成判别干扰，要从复杂的波形变化中，分析每一个波形走势，甄别伤损出波的微小变化，需要具备高度的责任心和敏锐的判断力。

　　钢轨探伤工作不仅考验精湛的技能水平，也考验着探伤人员的体力，钢轨探伤仪器注水后约有七十斤BOB半岛，有时探伤小组在区间线路作业，抬着仪器翻越边坡，上上下下穿过股道，十分辛苦，一趟作业下来步数都在两万以上。进行焊缝探伤作业，需手持探头，弯腰千次，有时蹲得腿发麻，冻得手没知觉。他们在绵延的钢轨上留下无数脚印，也让病害伤损无处遁形。白天列车飞驰而过，平稳安全地把旅客送达目的地，离不开他们在深夜的默默守护。

　　此时凌晨四点，在零下8摄氏度的气温下，常晨和他的工友们搓着双手，红红的脸蛋露出笑容。

　　很充实，我们倾尽全力检查设备，守护西成高铁设备安全，今年你保证能扫出敬业福。”（记者 李晨 通讯员 陈国强）